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低压轨道电动平车的发展趋势

低压轨道电动平车的发展趋势

作者:液压升降货梯平台 ????来源:未知????发布时间:2018-09-26 09:02????浏览量:

  企业厂房内部或者厂房与厂房之间,短距离定点频繁运载重物时,使用人力的话需要量大,既劳累又浪费资源。为了解决这一问题,减轻人们的工作劳累度,电动平车被人们研发了出来,使用该设备进行搬运运输重物,更加轻松有效。但是使用过程中难免会遇到一些问题,今天我们电动平车小编就为大家讲讲一些问题的解决办法。  

低压轨道电动平车的发展趋势

  电动平车开机顺序:1、打开控制柜电源,观察有无异常情况。2、按动控制按钮,小范围地移动平车几次。3、确认无异常情况后,正式进行工作。电动平车正常关机步骤:1、将平车移到轨道尽头,切断控制箱电源。2、将平车和轨道上的杂物清理干净。

  电动平车的车体为钢结构,台面平铺钢板,焊接的车架。车架由型钢—工字钢和钢板焊接而成。而电动平车的供电系统,则直接以电缆卷筒供给V360交流电。电缆卷筒为磁滞耦合式,确保电缆受力均匀且不易拉坏。

  电动平车轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等,均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声,此时需拆修齿轮泵,更换滚针轴承;电动平车泵与发动机联轴器的同轴度差,同轴度应保证在0.1mm以内。

  轨道电动平车异常噪声发生在控制回路一般发出“哼”噪声,大多是接触器出现了故障(如接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等)应对故障接触器进行检修,无法检修时更换,处置后,噪声自行消除。

  电动平车泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声:如齿形误差或周节误差大,两齿轮接触不良,齿面粗糙度高,公法线长度超差,齿侧隙过小,两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时,可更换齿轮或将齿轮对研。

  立即停机,检查电动平车是否单相运转,或轴承损坏、输出轴轴心不正及“扫膛”等故障,这些都会使电动平车有异常响声,不同故障的响声位置及高低和音别不同。

  单相运转时,整个电动平车发出有规律忽强忽弱的嗡嗡”声;而轴承损坏时,会在轴承附近,发出随同着“咯噔-咯噔”嗡嗡”声;而输出轴心不正时,或电动平车轻微扫膛,整个电动平车发出较高的嗡嗡”声,并不时随同着尖锐刺耳的声音。

  总之,应根据噪声的不同,找出故障,进行逐项检修,恢复电动平车正常性能,当电动平车故障未处理时,禁止使用电动平车。

  电动平车外力式电缆卷筒(链条传动型)由电缆卷盘、永磁耦合器、(放缆磁滞器)、滑环集电箱、离合传动链轮、链条和安装支架组成。选择移动设备传动系统中的行走轮轴为动力输出,经链条将动力传至永磁耦合器,由永磁耦合器不断差速打滑后,驱动卷盘同步收卷电缆。

  停机检查,首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油,使用中是否定期更换润滑油,如没有按要求润滑,减速器不只会产生过高的嗡嗡”声,还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。

  齿轮轴向装配间隙过小:电动平车齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细去除,从而运转时拉伤接合面,使内泄漏大,导致输出流量减少;污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面,导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通,使输出流量减小。

  1不通电:电系统是否对电动平车电源送电,一般用试电笔测试,如没送电,

  2电压过低:电动平车端电压比额定电压低10%以上,电动平车起动转矩过小,使电动平车无法运动,而无法工作,检查时,用万用表或电压表等丈量电动平车输入端电压。

  电动平车是现在人们常用的一种短途运输的便捷工具,有了该设备,人们面对重物运输不再苦恼和劳累,该设备车面平整,既方便运输各种不同类型的货物,又不会对货物造成损伤。

  具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点,因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点,成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首要选择运输工具。

  电动平车发热原因及其解决方法:①造成齿轮泵旋转不畅的各项原因均能导致电动平车齿轮泵发热,排除方法亦可参照其执行。②油液黏度过高或过低:重新选油。③电动平车侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦:修复或更换。④环境温度高,油箱容积小,散热不良,都会使泵发热:应分别处理。⑤选用油的黏度过高或过低,均会造成电动平车泵的输出流量减少:应使用黏度合格的油品。

  供电方式、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、电动平车,轨道间距、操作方式,其中主要的技术参数为供电方式和载重吨位,电动平车以供电方式确定其型号,以载重吨位确定其规格。

  吸油滤油电动平车被污物堵塞或其容量过小,导致吸油阻力增加而吸入空气;另外,进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时,可清洗滤油器

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